京都人太多？7 座依然散發老日本韻味的替代古城（2026）

註：交通時刻、票價與住宿價格時常變動。本文所有數字僅供參考——實際細節請以全文連結的官方來源為準。已於 2026-06 查證並更新。

為什麼如今的京都感覺不一樣了（以及究竟改變了什麼）

我們把話講清楚，因為多數「京都太擠了」的文章都只是含糊帶過。具體而言有三件事改變了：

1. 巴士系統被觀光人潮壓垮了。 京都採均一票價的市巴士被拖著行李的遊客塞得水洩不通，連在地居民都擠不上車。市政府一直在重整票價與路線——包括從過去單純的均一票價轉向分區／階梯式做法，並把遊客導向地鐵與專用的觀光周遊券。由於規則正處於過渡期，抵達前請先到京都市交通局官方網站查看最新票價結構，以及哪一種周遊券最划算。

2. 招牌景點已達飽和。 伏見稻荷下段的千本鳥居隧道、嵐山竹林與清水寺參道，大約從上午十點起就摩肩接踵。它們依然很美——前提是早上六點半去。能享受寧靜的時段，已縮短到日出後的頭九十分鐘。

3. 祇園掛起了「禁止進入」的告示牌。 經過多年藝伎（京都所稱的「藝妓」）被追著拍照的困擾，祇園部分私人巷弄如今已禁止遊客進入。人們想像中那種氛圍十足的後巷京都，正越來越難以親近。

多數指南搞錯的地方： 它們告訴你「避開京都」。這是壞建議。破曉時分的京都，是旅行中數一數二的美好體驗。更聰明的做法，是把京都的精華濃縮在清晨，再把你的白天交給那些木造老街、武家門樓與運河畔茶屋都不必排隊的城鎮。這正是這七座小城的用武之地。（至於京都本身該住哪裡，請參考我們的 京都住宿指南。）

七座替代古城一覽

📌 存起來： 下面這張表一個畫面就濃縮了整篇文章。先截圖，再去讀勝出那座城的段落。

交通時間為概估，並取決於轉乘銜接——最新時刻請以行程規劃工具或相關 JR 網站查詢為準。人潮程度為一般狀況，並非保證（祭典與櫻花季各地都會暴增）。

1. 金澤——最輕鬆的選擇（也最像京都）

如果你只讀一則，就讀這則：金澤是那種完全不必犧牲的替代選擇。它是一座躲過二戰轟炸的舊城下町，因此三個藝伎花街、武家町與商家街都大致完整保存了下來。

必做： 上午九點前漫步 東茶屋街（東邊的藝伎花街），此時木造茶屋的門面與金箔店鋪空無一人、金光熠熠。造訪名列日本三大名園的 兼六園——一開園就進去（或趁閉園前最後一小時），避開旅行團。在 長町武家屋敷 區的土牆與修復後的野村家宅邸間漫步。試試 金箔工藝（日本幾乎所有金箔都產自金澤）——你可以親手把金箔貼在小盒子上，甚至吃一支金箔冰淇淋。

必吃： 近江町市場，品嚐本地著名的冬季雪蟹（加能蟹）、甜蝦與海鮮丼。金澤的壽司，本身就是值得專程一訪的理由。

內行訣竅： 多數一日遊旅客在中午從東京抵達、傍晚便離開，因此兼六園與東茶屋街在上午十一點到下午三點之間人滿為患，上午九點前與下午五點後卻空空蕩蕩。住上一晚，整趟體驗就此翻盤。完整攻略——兩日行程、北陸拱形周遊券的回本算式，以及該選哪個旅館區——都收錄在我們專文的 金澤與北陸海岸指南。

交通： 從東京搭北陸新幹線約 2.5 小時；可往關西方向銜接，能順順地排進黃金路線行程。若金澤是你路線的核心，請參考 北陸拱形周遊券。

2. 高山——山中的江戶

深藏於日本阿爾卑斯山中的 高山（常稱「飛驒高山」），保存著一片由深色木造商家組成的三町古街、門口掛著杉玉（杉葉球）的造酒酒藏，以及宮川沿岸的早市。

必做： 一開市就去逛 三町筋 老街；到河畔 早市（宮川與陣屋前）採買醬菜、御手洗糰子與飛驒手工藝品；造訪 高山陣屋，這是唯一現存的江戶時代地方官署建築。可把高山當作前往 白川鄉 合掌造茅葺村落（世界遺產）的據點，搭巴士約一小時可達。

必吃： 飛驒牛——這裡正是油花細密的和牛產區。可嚐嚐街邊攤上鋪在仙貝上的握壽司、炭烤串燒，或 朴葉味噌（在朴葉上炙烤的味噌）。

內行訣竅： 行有餘力，請把行程對準 高山祭（春季：四月中旬；秋季：十月中旬）——其華麗的山車與夜間遊行是日本數一數二的盛景，但住宿要提前數月預訂。祭典日期以外，以京都的標準來看高山相當清靜。麻煩之處在於：從名古屋搭風景優美的特急飛驒號約需 4.5 小時，所以請安排一晚過夜，別當成一日遊。

交通： 東京 → 名古屋（新幹線）→ 特急飛驒號到高山；或經北陸路線前往。最新時刻，以及區域周遊券是否適合你的路線，請參考我們的 JR Pass 指南。

3. 倉敷——運河、白牆與靜謐的浪漫

倉敷的 美觀歷史街區 宛如一張描繪江戶時代繁榮的明信片：黑色格柵、白灰泥牆面的「藏」式倉庫倒映在垂柳成蔭的運河裡，你還能搭乘小巧的 木舟，悠悠穿過昔日的商家街區。

必做： 在黃昏金色時分漫步 美觀運河；走進 大原美術館——日本第一座西洋美術館，藏有埃爾·葛雷柯、莫內與畢卡索的作品，是這座小城中令人意外的瑰寶；再逛逛丹寧工坊（倉敷的兒島地區正是日本布邊丹寧的發源地）。

必吃： 在地的瀨戶內海鮮與 岡山的水果（當季的白桃與麝香葡萄）；運河畔的咖啡館，天生就是為慵懶午後而生的。

內行訣竅： 倉敷美得令人屏息，但範圍小——它是適合停留半天到一晚的城鎮，而非長住據點。可搭配岡山（以及同為日本三大名園之一的岡山後樂園），或當作大阪與廣島之間的靜謐中繼站。一日遊旅客約在下午五點離去後，美觀地區會驟然清空，過夜一晚便能幾乎獨享整條運河。

交通： 從岡山約 1 小時，而岡山就位在大阪與廣島之間的山陽新幹線上——是本清單中最容易順道的繞行之一。

4. 角館——武士之町

在秋田縣，角館 保存著一條全日本最具韻味的 武家屋敷（武士宅邸）街：寬闊、彷彿未鋪面的大道兩旁，林立著深色木門、土牆與武士家族的庭園，其中數座開放參觀。

必做： 漫步 武家屋敷通 武士街，參觀 青柳家 與 石黑家 等宅邸；春天時，站在垂掛過武家牆頭的 垂枝櫻 下——這是東北地區最常被拍攝的櫻花場景之一。

必吃： 秋田名物——烤米棒（搗碎米飯捏成棒狀炙烤、放入火鍋）、稻庭烏龍麵（滑順的細麵），以及來自日本頂尖稻米產地的清酒。

內行訣竅： 垂枝櫻的花期很短，且各年都會變動（此地常在四月下旬，比東京／京都晚）——追蹤花期預報的方法，可參考我們的 賞櫻與紅葉指南。櫻花季以外，角館清靜得令人陶醉。它就在秋田新幹線沿線（從東京約 3 小時），是 東北 地區交通最便利的選擇——可搭配鄰近的田澤湖（日本最深的湖）或乳頭溫泉鄉的諸多溫泉村。

交通： 從東京搭秋田新幹線直達。

5. 萩——避世的城下町與陶窯

位於山口縣偏遠山陰海岸的 萩，獻給那些想要歷史、卻幾乎不想碰到其他遊客的旅人。它是一座舊城下町，棋盤狀的武士街道、白牆與夏日橙黃的夏蜜柑樹幾乎未曾改變——而且是明治維新的搖籃（境內數處列為世界遺產）。

必做： 騎單車穿過 城下町 的舊城棋盤街區（地勢平坦、範圍精巧，最適合自行車）；造訪 萩城遺址 與指月公園；參觀一間 萩燒 陶窯——萩燒是日本茶道中最受珍視的陶器之一。

必吃： 日本海的海鮮，尤其是 劍先魷魚 與 甘鯛（馬頭魚）。

內行訣竅： 萩的偏遠既是它的賣點，也是它的代價——這是一趟貨真價實的繞道，得先搭到新山口（山陽新幹線沿線）再轉巴士，而鄉間交通班次稀疏，所以要仔細安排銜接、並隨身帶現金。回報則是一座彷彿被你私人發現的城下町。最適合搭配津和野（鄰近的迷你武士小鎮），或與松江一同作為山陰之旅的西端據點。

交通： 搭山陽新幹線到新山口，再轉巴士；最新巴士時刻請事先確認。

6. 尾道——山坡古寺、貓咪與慢步海濱

尾道 是一座沿山坡層層疊起的瀨戶內港町，由石板古寺小徑、狹窄巷弄、復古咖啡館，以及一條著名的貓咪小巷（貓之細道）交織而成。它同時也是 島波海道 的本州端門戶——那條跳島串連到四國的單車路線。

必做： 走一趟 古寺巡禮路（串連山坡上下 25 座寺院的步道）；搭小巧的 纜車 上千光寺公園眺望港灣；在 商店街（有頂蓋的拱廊商店街）與懷舊咖啡館間隨意閒晃。單車客可在此租車，騎上島波海道的頭幾座島嶼。

必吃： 尾道拉麵（醬油湯底，撒上小塊豬背脂）、新鮮的瀨戶內海鮮，以及處處可見的柑橘製品。

內行訣竅： 尾道犒賞的是漫無目的的閒晃，而非趕景點清單——它的樂趣在於那份京都早已不復存在、緩慢而充滿生活感的海濱質地。住一晚就很足夠。從廣島輕鬆約 1.5 小時可達，正好接在廣島／宮島一日遊之後。

交通： 從廣島搭新幹線到新尾道，或搭在來線；最新銜接班次請查證。

7. 松江——水城與宍道湖夕陽

山陰地區的核心城市 松江 環水而建——護城河、大橋川與宍道湖——並由日本僅存十二座 現存 木造天守之一所加冕（多數「城」都是混凝土重建；松江城卻是貨真價實的木造原物，更是國寶）。

必做： 參觀 松江城，搭乘繞行舊武家町的 護城河遊船（堀川遊覽船）；漫步 鹽見繩手 武士街與小泉八雲（拉夫卡迪奧·赫恩）的舊居；欣賞 宍道湖夕陽（公認為全日本最美的夕陽之一，小島嫁島在水面映出剪影）。可順道前往宏偉的 出雲大社——日本最古老、最重要的神社之一。

必吃： 松江是茶文化之城（日本三大和菓子之鄉之一）——以抹茶搭配時令甜點;晚餐則可嚐宍道湖「七珍」，包括蜆與鰻魚。

內行訣竅： 松江很遠（山陰海岸），這也正讓它保持清靜——可搭配出雲，行有餘力再加上萩／津和野，才不枉這趟長途跋涉。現存的天守與護城河遊船，正是那種完整、氛圍十足、京都已無法在沒有人潮下提供的體驗。請挑天氣晴朗的日子去捕捉湖上夕陽，那是這座城的招牌。

交通： 走山陰路線;最新鐵路／航空銜接請查證（出雲機場就在附近，能縮短從東京／大阪前來的時間）。

如何選擇：決策流程

📌 存起來——20 秒選出你的那座城：

• 想要優雅、又完全不走回頭路？ → 金澤（完整規劃見我們的 金澤指南）。
• 山岳、清酒與祭典？ → 高山（+ 白川鄉）。
• 想在輕鬆繞道中享受浪漫、運河與藝術？ → 倉敷（經岡山）。
• 武士歷史（外加春天的垂枝櫻）？ → 角館。
• 慢步海濱、古寺、單車？ → 尾道（島波海道門戶）。
• 真正遠離地圖、貨真價實的歷史？ → 萩（陶藝）或 松江（現存古城 + 夕陽）。

該排幾天，又該如何組合

• 加進首次日本之旅（東京—京都—大阪）： 插入 金澤 住兩晚——它是唯一不必走回頭路的選擇。看看它如何融入我們的 五日行程（延長為七天即可容納金澤）。
• 山陽新幹線旅客（前往廣島）： 排進 倉敷（1 晚）和／或 尾道（1 晚）——兩者都正好在這條路廊上。
• 對東北好奇／追櫻族： 角館（1 晚），最理想是搭配田澤湖與乳頭溫泉。
• 行家的山陰環線： 用 3–4 晚走 松江 + 出雲 + 萩／津和野——全日本最清靜的老日本巡禮路線。

該避免的做法： 除非你有 10 天以上，否則別想把其中三座串成一趟——城鎮之間的交通（尤其是山陰那幾座）很吃時間。一趟旅程選一座替代古城，好好把它走透。也別完全跳過京都；趁 破曉 逛完它的精華，再讓這些城鎮之一撐起你的白天。

訂房須知（下訂前必讀）

• 小城鎮的旅館往往附一泊二食（晚餐 + 早餐），搭配出色的在地料理——通常很划算。在 Booking.com 或 樂天旅遊 訂房時記得確認餐食方案，後者收錄的小城旅館往往更多。
• 隨身帶現金 前往萩、松江、角館，以及高山／尾道的鄉間地帶——較小的旅館、陶窯與店家可能不收信用卡。
• 出發前確認鄉間交通時刻；山陰與阿爾卑斯山區路線的班次，遠比新幹線路廊稀疏。
• 別只看價格訂房——我們刻意在此不報任何價格，因為費率會隨季節與需求大幅波動。實際房價請查詢上方連結的官方網站。

常見問題

2026 年的京都真的擠到讓人玩不下去嗎？

京都依舊非凡——問題出在過度集中，而非城市本身。多數遊客都擠在同樣的五個景點，全集中在上午十點到下午四點之間。在破曉時分造訪這些地方，其餘時間留給較清靜的街區，京都依然美好。這裡的城鎮與其說是替代品，不如說是讓京都喘口氣的去處。想找個好據點，請參考我們的 京都住宿指南。

在東京—京都—大阪的行程中，哪一座替代古城最容易加進去？

毫無懸念是金澤——從東京約 2.5 小時，又能往關西方向銜接，因此不必走回頭路就能排進去。倉敷（經岡山）與尾道（鄰近廣島）次容易。高山、角館、萩與松江屬於需要下定決心的繞道，值得安排一兩晚專程前往。

這些較小的城鎮有英語服務、交通方便嗎？

金澤、高山與倉敷對國際旅客的接待相當完善。山陰的城鎮（萩、松江）與東北的角館較為清靜、更顯鄉間風情——英語較少，建議下載離線地圖與翻譯工具，並隨身帶現金。由於那些路線班次較疏，請事先確認最新的鄉間交通時刻。

造訪這些老日本古城的最佳季節是什麼時候？

每座城都有招牌季節：角館的垂枝櫻（常在四月下旬）、高山的春秋祭典、金澤的秋日紅葉與冬季庭園，以及尾道所在、春秋宜人的瀨戶內沿岸。各年預報都會變動——請參考我們的 賞櫻與紅葉指南。

總結：老日本精選清單

京都並沒有走到盡頭——它只是過度集中了。趁破曉逛完它的招牌景點，再把白天交給一座木造老街與武家門樓都不必排隊的城鎮：

• 最好排進行程： 金澤 → 完整規劃見我們的 金澤與北陸指南
• 山岳與祭典： 高山
• 運河與浪漫： 倉敷
• 武士歷史： 角館
• 避世： 萩、松江、尾道

想找個不一樣的方式逃離人潮？到 高野山 來一趟寺院住宿——如今可搭乘全新的「天空」觀光列車前往——是全日本最寧靜的一夜;請參考我們的 天空列車與高野山寺院住宿指南。出發前，也先用 JR Pass 指南 算好你的鐵路帳。

本文所有交通時間、時刻與價格皆為概估、僅供參考。實際細節請以全文連結的官方來源為準。資訊已於 2026-06 查證並更新。